Распространенные причины перегорания угольных щеток двигателя стиральной машины
Угольные щетки обычно используются в двигателях с последовательной-намоткой (обычно перед-загрузочными/барабанными шайбами). Такие проблемы, как абляция, почернение, искрение или плавление, в основном вызваны чрезмерным током, плохим контактом или механическим заеданием.
1. Износ угольных щеток (чаще всего)
Кисть изнашивается до предела; Давление пружины становится недостаточным, что приводит к ухудшению контакта с коллектором. На высоких скоростях возникает сильное искрообразование, в результате которого электрическая дуга обугливается или разрушает щетку.
Симптомы: очень короткая щетка, большое количество углеродной пыли/отложений и черные следы подгорания на поверхности коллектора.
2. Загрязнение или абляция коммутатора (медного ротора двигателя).
Канавки коммутатора забиваются угольной пылью и маслом/смазкой, что ухудшает изоляцию и вызывает искрение.
На медных сегментах образуются канавки или неровная поверхность; щетка не может обеспечить правильный контакт, и непрерывная сильная дуга обжигает щетку напрямую.
Если заменить щетку без шлифовки и очистки коллектора, новая щетка тоже быстро сгорит.
3. Ненормальное давление пружины угольной щетки.
Пружинная усталость/размягчение: низкое давление приводит к плохому контакту, искрению и перегоранию щеток.
Заедание или деформация пружины: щетка застревает в держателе и не может свободно выдвигаться или втягиваться; он теряет контакт с ротором, вызывая искрение и перегорание.
Деформация или ослабление пластикового держателя щетки приводит к смещению положения щетки.
4. Высокое механическое сопротивление или чрезмерная нагрузка двигателя.
Подшипникам двигателя не хватает смазки или они заклинивают из-за износа, что затрудняет вращение; рабочий ток резко возрастает, что приводит к перегреву и перегоранию щетки.
Перегрузка стиральной машины. Чрезмерное наполнение одеждой приводит к перегрузке двигателя и высокому току, что приводит к перегреву щеток и их абляции.
5. Проблемы с напряжением или цепью.
Высокое напряжение или частичное короткое-замыкание в обмотках двигателя. Ток двигателя увеличивается, из-за чего щетки остаются при высоких температурах.
Ослаблены клеммы проводки: тепло, выделяемое в точке соединения, передается в область щеток.
6. Несоответствующие детали угольной щетки.
Неправильный размер или твердость материала: слишком жесткие щетки царапают коллектор; слишком мягкие быстро изнашиваются и легко горят.
Необходимо использовать конкретную модель угольной щетки; дженерики не подходят. Быстрые шаги проверки
Проверьте угольные щетки: обратите внимание на чрезмерный износ или поломку; убедитесь, что пружины имеют правильное натяжение и что щетки плавно скользят в держателях.
Проверьте медную поверхность коммутатора: обратите внимание на почернение, выемки или канавки; Если имеются следы подгорания, отшлифуйте их мелкозернистой-наждачной бумагой и очистите зазоры между медными сегментами от угольной пыли.
Вручную проверните вал двигателя: проверьте, нет ли заеданий или необычных шумов, чтобы определить, не повреждены ли подшипники.
Проверьте обмотки двигателя на наличие локальных коротких замыканий.
⚠️ Если недавно установленная угольная щетка снова перегорела через очень короткое время, не следует просто заменять щетки; Проблема в другом-скорее всего, в поврежденном коммутаторе, заклинивании подшипников или неисправности обмоток двигателя.
