1. Угольная щетка должна быть загружена в щеткодержатель так, чтобы она могла свободно двигаться вверх и вниз, а зазор между угольной щеткой и внутренней стенкой щеткодержателя должен быть между 0.1-0.3 мм, чтобы избежать качания между угольной щеткой и щеткодержателем из-за чрезмерного зазора. Расстояние между нижним краем щеткодержателя и поверхностью коллектора должно быть около 2 мм.
2. В принципе, на одном и том же двигателе следует использовать один и тот же тип угольных щеток, но для больших и средних двигателей с особыми трудностями индивидуальной коммутации можно использовать сдвоенные угольные щетки, которые имеют хорошие смазывающие характеристики на скользящей стороне, и угольные щетки с сильной искрогасящей способностью на скользящей стороне, что позволяет улучшить работу угольной щетки.
3. Удельное давление каждой угольной щетки, применяемой к одному и тому же двигателю, должно быть равномерным, чтобы избежать неравномерного распределения тока, приводящего к перегреву и искрам отдельных угольных щеток. Удельное давление угольной щетки должно быть выбрано в соответствии с «таблицей технических характеристик угольных щеток», и удельное давление должно быть соответствующим образом увеличено для двигателя с более высокой скоростью или двигателя, работающего в условиях вибрации, чтобы обеспечить нормальную работу. Например, удельное давление угольной щетки двигателя тяговой машины составляет 0.4-0.6 кгс/см2. Устойчивое и быстрое развитие национальной экономики расширило и без того серьезный разрыв в спросе на электроэнергию, и повсюду возникли приложения по подготовке и установке новых агрегатов, систем автономного электроснабжения и систем автономного двигателя в различных отраслях промышленности. Технология эксплуатации и обслуживания угольных щеток системы возбуждения генератора является традиционной технологией, и в течение многих лет не было существенного прорыва в технологическом и техническом уровне. Поэтому все стороны не уделяют достаточного внимания системе возбуждения генератора, а инвестиции ограничены, что приводит к аварии с угольными щетками системы возбуждения. В недавний период было зарегистрировано несколько крупных генераторных установок в ряде аварий с остановом, вызванных отказом угольных щеток или роторных коллекторных колец, что привело к большим экономическим потерям для предприятий. Когда во время работы угольной щетки, которая вводит и выводит ток, возникает неисправность, как определить тип и характер неисправности, чтобы устранить неисправность как можно скорее и обеспечить стабильную работу оборудования, - это то, о чем нам нужно тщательно подумать. В сочетании с многолетней практикой работы автор рассказывает об опыте применения угольных щеток двигателя для справки читателей, чтобы совместно избежать возникновения аварий с угольными щетками.
